El SUV Mitsubishi Outlander PHEV ha sido actualizado con un motor más potente y una economía de combustible mejorada. La versión 2019 del Outlander, exhibido en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, ha sido equipado con un motor de gasolina de 2.4 litros de ciclo Atkinson que sustituye a la unidad actual de 2.0 litros. El fabricante japonés asegura que este nuevo motor de cuatro cilindros ofrece mayor fuerza par, un funcionamiento más fluido y suave, además de reducir las emisiones.   El tren motriz eléctrico del Outlander híbrido enchufable, que cuenta con dos motores eléctricos, también se ha actualizado.  Ofrece un 10% más de potencia y fuerza par, mientras que la batería de 13.8 kWh es ahora un 15% más grande para generar mayor potencia. La autonomía totalmente eléctrica debería rondar los 56 km.

Hace 100 años, Mitsubishi diseñó el primer automóvil producido en masa de Japón: el Modelo A.  Mitsubishi De ahí a la fecha, Mitsubishi, además de seguir de forma ininterrumpida en el mercado, ha evolucionado en todos los aspectos, desde la creación de una gran cantidad de modelos hasta tecnologías que elevan el confort, la deportividad y la eficiencia. Enfocándonos en este último punto, Mitsubishi ha realizado un arduo trabajo a lo largo de los últimos años con el objetivo de reducir o anular la ingesta de gasolina con vehículos dotados de sistemas híbridos o eléctricos. De esta forma, es que en 2013 nace el  Outlander PHEV , la versión híbrida enchufable, con el objetivo de convertirse en una SUV altamente eficiente. Pero, ¿cómo se vería el Modelo A si lo hubiéramos construido hoy, después de un siglo de innovación?  Aquí te lo presentamos…

Desde su llegada al mercado en 2011, el Outlander Sport ha sufrido dos puestas al día, la primera en 2013 y la última en 2016. A pesar de haber pasado muy poco tiempo desde esta última, Mitsubishi acaba de anunciar que presentará una versión actualizada del Outlander Sport 2018 durante el pasado Auto Show de Nueva York. Parte de la renovación incluye una nueva fascia delantera, nueva parrilla de panal y nuevos faros alargados con tecnología LED. En la parte trasera encontramos una nueva defensa con un “difusor” integrado. Esos son los únicos cambios en el exterior, pero es el interior lo que recibió más atención. Cuenta con una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas que controla el sistema de infotenimiento llamado Smartphone Link que utiliza Apple CarPlay y Android Auto. Toda la consola central fue rediseñada para dar cabida a la nueva pantalla y también cuenta con una nueva palanca de cambios.

Para ser un fanático hay que demostrarlo. En el caso del británico Cliff Hodson, la comprobación de su amor por Mitsubishi fue puesto a prueba varias veces. 14, en total. El hombre de 78 años no ha parado de comprarse autos de esa marca desde que comenzó con un Colt en 1979. De ahí en adelante, han pasado 13 autos más hasta el último que compró, un Mirage de 2016, según la web inglesa CarDealer Magazine. Hodson, un retirado profesor de manejo de un pueblo del suroeste de Inglaterra, ha pasado por una variada gama de Mitsubishis en estos 38 años, desde un Galant, Lancer , Sigma, Spacestar, ASX y Mirage. Curiosamente, nunca ha tenido un Evo. Para Hodson, el fanatismo por la marca se debe a que los encuentra fiables y cómodos. “Me gusta todo el equipamiento del auto y mi pasión por la marca se ha traspasado en mi familia, porque mi hija tiene un Lancer y mi nieta un Colt”, explica. ¿El mejor auto de todos? “Me gusta mucho el ASX, pero me gustaría mucho tener un Evo y poder mane...